Numerous urban models are emerging in response to climate urgencies, as pointed out in COP26, resulting in a call for urgent and deep decarbonization policies. One emerging model, responsive to the need for more sustainable urban outcomes, is that of the ‘15-Minute City’. The quest for more sustainable and smarter cities is urgent, as cities contribute more than 60% of greenhouse gas (GHG) emissions, and thus demands a redefinition of some contemporary urban policies, especially around mobility. The ‘15-Minute City’ is an emerging concept, currently in application in major European Cities, such as Paris and Barcelona, and quickly gaining popularity as a potent solution for encouraging urban sustainability transitions. As the model approaches urban planning via humane socio-economic dimensions, it can be further developed to benefit urban communities, globally in an equitable fashion. In doing so, the model can be crafted to respond to the challenges of the other geographies, including those of the Global South, specifically relating to urban infrastructural financing. This approach recognizes the need for models that can contribute to deep decarbonization agendas, while being contextually responsive with sound financial mechanisms—including both Public and Private parties. In this paper, we argue that the ’15-Minute City’ concept can be poised as a potent solution to re-structure cities for increased sustainability, inclusivity, and economic equity, through locally implemented fiscal mechanisms.
De nombreux modèles urbains émergent en réponse aux urgences climatiques, comme l’a souligné la COP26, ce qui a conduit à un appel en faveur de politiques de décarbonisation urgentes et profondes. L’un des modèles émergents, en réponse à la nécessité de résultats urbains plus durables, est celui de la “Ville du Quart d’Heure”. La quête de villes plus durables et plus intelligentes est urgente, car les villes contribuent à plus de 60 % des émissions de gaz à effet de serre (GES), ce qui exige une redéfinition de certaines politiques urbaines contemporaines, en particulier en matière de mobilité. La “Ville du Quart d’Heure” est un concept émergent actuellement mis en application dans de grandes villes européennes, telles que Paris et Barcelone, et gagne rapidement en popularité en tant que solution efficace pour encourager les transitions vers la durabilité urbaine. Comme ce modèle aborde la planification urbaine à travers des dimensions socio-économiques humaines, il peut être développé davantage pour bénéficier aux communautés urbaines à l’échelle mondiale de manière équitable. Ce faisant, le modèle peut être conçu pour répondre aux défis des autres géographies, y compris ceux du Sud Global, en particulier en ce qui concerne le financement des infrastructures urbaines. Cette approche reconnaît la nécessité de modèles capables de contribuer aux agendas de décarbonisation profonde, tout en étant sensibles au contexte grâce à des mécanismes financiers solides, y compris à la fois des acteurs publics et privés. Dans cet article, nous soutenons que le concept de la “Ville du Quart d’Heure” peut être envisagé comme une solution puissante pour restructurer les villes en faveur de la durabilité accrue, de l’inclusivité et de l’équité économique, grâce à des mécanismes fiscaux mis en œuvre localement.
Numerosos modelos urbanos están surgiendo en respuesta a las urgencias climáticas, como se señaló en la COP26, lo que ha llevado a un llamado a políticas urgentes y profundas de descarbonización. Uno de los modelos emergentes, en respuesta a la necesidad de resultados urbanos más sostenibles, es el de la “Ciudad del Cuarto de Hora”. La búsqueda de ciudades más sostenibles y inteligentes es urgente, ya que las ciudades contribuyen con más del 60% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), lo que exige una redefinición de algunas políticas urbanas contemporáneas, especialmente en movilidad. La “Ciudad del Cuarto de Hora” es un concepto emergente actualmente en aplicación en importantes ciudades europeas, como París y Barcelona, y está ganando rápidamente popularidad como una solución potente para fomentar transiciones hacia la sostenibilidad urbana. Dado que este modelo aborda la planificación urbana a través de dimensiones socioeconómicas humanas, puede ser desarrollado aún más para beneficiar a las comunidades urbanas a nivel mundial de manera equitativa. Al hacerlo, el modelo puede diseñarse para hacer frente a los desafíos de otras geografías, incluyendo las del Sur Global, en particular en lo que respecta al financiamiento de infraestructuras urbanas. Esta aproximación reconoce la necesidad de modelos que puedan contribuir a agendas de descarbonización profunda, siendo contextualmente sensibles con mecanismos financieros sólidos, incluyendo tanto actores públicos como privados. En este artículo, argumentamos que el concepto de la “Ciudad del Cuarto de Hora” puede ser posicionado como una solución potente para reestructurar ciudades en favor de una mayor sostenibilidad, inclusión y equidad económica, a través de mecanismos fiscales implementados localmente.
